2月(yuè)下(xià)旬，春回大(dà)地，萬物(wù)複蘇，與氣候同步蘇醒的(de)，還(hái)有早就躍躍欲試的(de)國際油價。2月(yuè)15日，國際油價重返60美(měi)元關口，創下(xià)兩個(gè)月(yuè)内最大(dà)漲幅。受此影(yǐng)響，與原油挂鈎的(de)相關制造業、工業原材料也(yě)“漲聲”不斷。潤滑油方面，美(měi)孚、殼牌、嘉實多(duō)等品牌同時(shí)宣布漲價8-10%，自3月(yuè)起執行最新價格。此舉，不僅令部分(fēn)一直觀望價格的(de)渠道商徹底放棄幻想，也(yě)标志著(zhe)自去年起圍繞價格走勢的(de)預測告一段落。如今，各界更加關注漲價之後市場(chǎng)的(de)未來(lái)趨勢。而對(duì)此，專家普遍認爲，潤滑油行業對(duì)價格波動的(de)反應，正體現了(le)市場(chǎng)調節機制，對(duì)潤滑油行業的(de)去蕪存菁、健康成長(cháng)有積極意義。
打破幻想 直面價格調整
面對(duì)此輪行情波動，盡管潤滑行業對(duì)漲價已經有了(le)充分(fēn)的(de)思想準備，但也(yě)有部分(fēn)供應鏈合作夥伴和(hé)經銷商對(duì)于價格“回暖”留有一分(fēn)期待，認爲随著(zhe)年終檢修結束，大(dà)量煉廠複産，以及國外社會環境改善，海運恢複，潤滑油缺貨漲價問題有望在2021年中期出現拐點。
然而現實情況卻遠(yuǎn)沒有預期樂(yuè)觀。一方面，石油輸出國組織達成一緻，減産力度史無前例；另一方面，堪稱原油價格壓艙石的(de)美(měi)國頁岩油，也(yě)因突如其來(lái)的(de)德州寒潮大(dà)幅減産，始料未及。上遊原油供給的(de)趨緊，猶如釜底抽薪。即便煉廠與海運全面複工，但巧婦難爲無米之炊。有理(lǐ)由相信，2021年，整個(gè)潤滑油價格都将高(gāo)位運行。
遵循市場(chǎng)調節機制 見證行業大(dà)浪淘沙
在公衆的(de)認知中，物(wù)價上漲并不是一個(gè)值得(de)高(gāo)興的(de)消息，然而一個(gè)健康的(de)經濟體，往往都處于可(kě)控的(de)通(tōng)脹環境之中。符合價值規律的(de)市場(chǎng)調節，可(kě)以達到資源的(de)合理(lǐ)優化(huà)配置，提高(gāo)企業經濟效益，促進經濟由粗放型向集約型轉變；還(hái)可(kě)以刺激生産者改進技術、管理(lǐ)，提高(gāo)勞動生産率，從而提高(gāo)企業的(de)經濟效益；更是能夠促進行業的(de)良性競争，實現優勝劣汰。
具體到潤滑油行業，價格的(de)上漲，将利好于潤滑油産品、技術與服務的(de)叠代升級，推出更加符合未來(lái)先進環保動力系統的(de)優質潤滑産品；也(yě)可(kě)以随著(zhe)價格的(de)波動，淘汰一部分(fēn)規模、技術、服務能力都無法适應競争環境的(de)弱勢品牌，實現整個(gè)行業的(de)健康成長(cháng)。
行業去蕪存菁 或可(kě)利好消費者
事實上，一個(gè)尊重價值規律，适用(yòng)于市場(chǎng)調節機制的(de)行業，才是真正健康的(de)行業。曆史已經證明(míng)，無論是盲目的(de)一哄而上，低水(shuǐ)平的(de)價格戰；還(hái)是哄擡物(wù)價，囤積居奇，可(kě)能會讓參與者獲得(de)短期收益，卻無益于行業的(de)有序發展。值得(de)欣慰的(de)是，越來(lái)越多(duō)潤滑油市場(chǎng)的(de)參與者，選擇了(le)以平常心面對(duì)價格的(de)波動。
站在潤滑油渠道經銷商的(de)角度看，價格固然是自己考慮的(de)重要因素之一，但并不是決定性因素。随著(zhe)消費升級和(hé)經濟結構改革的(de)穩步推進，經銷商更青睐于選擇國際的(de)一些品牌，國内的(de)中石化(huà)長(cháng)城(chéng)潤滑油等頭部品牌，獲得(de)品牌效益、産品質量、供應鏈能力、服務優勢、用(yòng)戶口碑加持。用(yòng)一位業内資深經銷商的(de)話(huà)說“我們（批發商）做(zuò)市場(chǎng)也(yě)是有成本的(de)，辛辛苦苦鋪好路，結果品牌倒閉了(le)，或者口碑崩了(le)，我們都會損失慘重，所以大(dà)家現在也(yě)越來(lái)越謹慎。”
而和(hé)經銷商的(de)敏感相比，價格波動并沒有嚴重影(yǐng)響普通(tōng)消費者。畢竟對(duì)于家庭消費而言，機油屬于低頻(pín)次剛需消費品，一定的(de)價格漲幅對(duì)生活支出影(yǐng)響甚微，影(yǐng)響消費者選擇的(de)往往是口碑和(hé)品牌影(yǐng)響力，而不是價格。
其實，無論是石油輸出國的(de)減産舉措，還(hái)是寒潮天氣給美(měi)國頁岩油開采帶來(lái)的(de)阻礙，都不具備可(kě)持續性。國際油價不可(kě)能長(cháng)期高(gāo)位運行，關于潤滑油價格的(de)未來(lái)走勢，年内注定高(gāo)位，但是2022年以後存在一定的(de)下(xià)行空間。總而言之，符合市場(chǎng)調節規律的(de)價格波動，無論漲跌，都該以平常心看待。畢竟行業越健康，帶給用(yòng)戶的(de)産品和(hé)服務體驗就會越理(lǐ)想，渠道夥伴的(de)盈利預期，也(yě)更加容易實現。（騰訊網）
